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不断演变的欧盟制裁让船东们保持警惕

作为对俄罗斯入侵乌克兰的回应,欧盟(eu)将对俄罗斯实施第六轮制裁,船舶运营商将面临贸易模式进一步中断的局面.

2022年5月26日
海上油轮的图像
对俄罗斯的制裁可能会影响油轮行业. 信贷:Pexels

作为对俄罗斯入侵乌克兰的回应,欧盟(eu)将对俄罗斯实施第六轮制裁,船舶运营商将面临贸易模式进一步中断的局面.

在最新考虑中的一揽子措施中,主要措施是禁止向欧盟进口俄罗斯石油, 原油贸易将在6个月内逐步停止,成品油贸易将在一年内逐步停止. 欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩于5月4日宣布了这一举措,目前正在欧盟成员国中寻求必要的共识.

2020年,欧盟约29%的原油进口来自俄罗斯. 再加上此前宣布的俄罗斯逐步停止进口天然气, 占所有进口天然气的43%, 制裁将对欧洲能源市场产生巨大影响,并导致全球油气交易发生重大变化.

其中一个影响将是欧盟从俄罗斯以外进口天然气和石油的来源增加. 非欧盟船舶运营商不被禁止与俄罗斯进行贸易, 当俄罗斯为其石油和天然气寻找替代市场时,也会产生类似的影响.

“这很可能会增加与运输相关的吨英里数,从而增加对油轮和液化天然气运输船的需求,约翰·莱拉斯说, paros Maritime Corporation的负责人和黄金城董事会成员.

欧盟船东更担心的是,欧盟的制裁措施是否包括禁止向第三国进口俄罗斯石油和天然气. 莱拉解释说,, 作为cross-traders, 与俄罗斯与欧盟之间的直接贸易相比,欧洲的所有者和希腊的黄金城更容易受到这些交易的影响. 

“一项禁令将要求以非欧洲和非西方船只代替欧洲拥有或经营的船只运输这些货物,”他说.

这种转变可能会对运输成本和随后的产品价格产生重大影响, 鉴于油轮和天然气运输船的运力占很大比例,这将被排除在贸易之外.

欧盟委员会希望迅速达成共识——冯•德莱恩曾表示要在“几天内”达成协议——但这可能会遭到包括匈牙利和斯洛伐克在内的内陆国家的反对, 哪个国家会发现建立进口贸易来取代俄罗斯石油是最困难的. 新措施将补充现有制裁措施, 其中包括禁止欧洲公司与俄罗斯持有控股权的公司做生意, 自5月15日起生效.